egg Forgedのスペック考

キャロウェイ　X-Forgedのロフトを比較してみた。
（egg-Fは6番から）

これを見てわかるのは、当然eggのロフトが立っていることだ。
その相関関係としては
X-Forgedの　#6&7アイアンと　
egg Forgedの　#8&9アイアンがほぼ同ロフト。
ということで、約2番手ロフトが立っていることになる。

X-Forgedの番手間は約4度つづだった。これに対してegg Forgedの番手間角度は
#6～8　までが　3度
#9～AW 　までが約5度
という変則なロフト設計になっている。
ロフトが立ったアイアンで問題になるのは、AWやSWまでのつながりと言われている。
単にスペックから見たつながりとしては、確かに悪いのだ。



■コンボアイアン

一つの方法としては、コンボにする方法もあるのかも知れない。
たとえば、
egg　Forged を　#6～#9番まで入れて
X-Forged　を　#8から入れるのだ
そうすると、ロフト　35度までのegg　Forged と　39度からの#8 X-Forgedがつながる。

■シャフト重量
X-Forgedのシャフトは　ツアーAD-75。そもそもNS95ユーザーに対してのカーボンとして開発された背景がある。そのためつながりも良いのだ。


で、あればこのコンボプランも十分に可能性がありそうだ。
ただし、同じフィーリングで振ることはできるのだろうか？
いきなりは無理かもしれないが、練習場で試してみて一度実戦投入も考えてみようと思う。

こんなことを妄想するのが一番楽しい！

■重心距離

両者の重心距離を比較してみた。

これを見ると、ほとんど差が無い。　

ヘッドサイズが大きいegg　Forgedの方が、重心距離が短い設計がされていることになる。

まだ、あまり練習場で試していないが、フックやスライスへの操作性が　X-Forgedより優れているという印象は全くない。

「曲げようとしても、まっすぐ飛ぶ」
という印象だ。

■重心高
もう一つの注目は　重心高だ。5mm弱　egg　Forgedの方が低い。
それは 練習場でも体験出来た。良く言う、「払い打ち」で軽く飛んでくれる。


■重心深度

ある調査によると

2007年～2009年に市販された主な5番アイアン131モデルの重心深度の平均値・・・4mm

だそうだ。
そのデータから見ると、7.9mm　は異常ともいえる数値だ。
ただ、この重心深度や慣性モーメント数値には諸説あり、必ずしも大きければ大きいほど良いわけではなさそうだ。

ただし、重心深度が深いクラブヘッドは、いわゆるスイートエリアが広いというメリットはある。

■金谷多一郎　一刀両断の評価（ゴルフダイジェストオンライン）