ヤマハ インプレスX V425ツアーモデル ドライバー

練習場でヤマハの試打会が開催された。
早速、ドライバーを味見。
いくつか試打したけど、僕が一番マッチしたのは・・・・・
これっ！
インプレスX V425ツアーモデル ドライバー

 

シャフトは、

三菱レイヨン ディアマナ ahina　60g　のS。

ロフト角　9度。ライ角　58度と左に行きにくいスペック。

試打一発目は、プッシュアウト気味のスライス。

いつも練習場でのドライバー一打目のおきまりボールだ。

続いて試打したボールは、「低く抑えられ、どーん　と飛んで行く 」傾向で終始した。

ヤマハの係員も、「スピンが抑えられている球筋です」と解説してくれた。

続いて、ヤマハの人が言うには・・・・「このシャフトは、お客さんの様に、ゆったり振る人に相性が良いのです。力で叩きに行くなら違うシャフトが良いと思います」とのことだった。

正直言って、これはヘッドよりもシャフトの特性（影響力）と感じて、帰宅後NETでこのシャフトの評価を確認した。 

どんなゴルファーに向いているのか

・左のミスを減らしたいゴルファー 

・スピンを減らして飛ばしたい人

なんて、僕にぴったりじゃん！改めて納得！

さてクラブのスペックとしては・・・
ヘッド体積：４２５
総重量：３１３ｇ
重心深度：36mm
重心距離：36mm
バランス：D2
クラブ長さ：４５インチ

カタログには、藤田や谷口使用モデルとあり、対象のヘッドスピードは４４～４９m/sと表示されている。

10月、同じ練習場で開催された試打会での印象（前ドライバーシリーズ）は、正直良くなかった。

全体的には、悪くないのだけれど、何故かヤマハのクラブは、線が細く感じるのだ。　

たとえば、シャフトからヘッドへ繋がる線の描き方が細い。それが総ての印象に繋がっている感じがするのだ。シャフトも細いし、グリップも細め。そして重量も313gにしては軽め。そんな印象をどうしても持ってしまうのだ。

その理由はわからない。つまりは、好みということなのだろう。以前の試打会で肌にあわなかったのは、ナイキとフォーティーンの長尺。そしてヤマハだった。

逆に、肌に合ったのは

・マグレガ-　・キャロウェイ　・テーラーメード　

ここまで書いて、気がついたが、結局肌に合うと感じたメーカーは過去使ったことのあるメーカーだ。

結局好きになる女は、過去の女をどこかに引きずっているのかな・・・・・・？！